Есть в наличии: 36
2 437 ₽/шт
Есть в наличии: 90
2 880 ₽/шт
Есть в наличии: 5
3 159 ₽/шт
Есть в наличии: 4
3 170 ₽/шт
Есть в наличии: 276
3 191 ₽/шт
Есть в наличии: 4
3 224 ₽/шт
Есть в наличии: 382
3 315 ₽/шт
Есть в наличии: 880
3 348 ₽/шт
Есть в наличии: 500
3 431 ₽/шт
Есть в наличии: 903
3 438 ₽/шт
Есть в наличии: 221
3 597 ₽/шт
Есть в наличии: 1
3 709 ₽/шт
Есть в наличии: 995
3 845 ₽/шт
Есть в наличии: 352
3 899 ₽/шт
Есть в наличии: 142
4 127 ₽/шт
Есть в наличии: 530
4 217 ₽/шт
Есть в наличии: 813
4 361 ₽/шт
Есть в наличии: 716
4 403 ₽/шт
Есть в наличии: 170
4 403 ₽/шт
Есть в наличии: 103
4 499 ₽/шт
Компрессоры поршневые герметичные
Рабочим веществом в любых холодильных компрессорах являются пары фреона или хладагента. Если коротко и проще говоря, то основная функция, которую осуществляет компрессор – откачка пара фреона из испарителя и дальнейшее нагнетание паров в конденсатор. В этой статье подробнее рассмотрим компрессоры поршневые герметичные, в чем заключается их суть и какие они бывают по степени герметичности. Чем известен герметичный компрессор? Его суть заключается в том, что электрический двигатель и компрессор находятся в едином стальном корпусе. Благодаря всасываемому газу двигатель охлаждается и обычно такой вид имеет несколько цилиндров. На некрупных производствах их используют не только в системах холодоснабжения, но также в системах кондиционирования. Это отличный вариант для тех, кому нужна качественная и хорошо доступная по цене конструкция.Классификации по степени герметичности
Помимо герметичного, также существует полугерметичный и сальниковый компрессор.- Полугерметичный тип. Здесь электродвигатель и компрессор соединены между собой и находятся в чугунном корпусе, который при необходимости можно разобрать и отремонтировать. Охлаждение двигателя происходит благодаря входящему газу и обдуву, за счет специального вентилятора. По мощности и производительности относится к среднему классу. Часто применяется в камерах глубокой заморозки и аэрокондиционировании.
- Сальниковый (открытый тип). Он размещен в индивидуальном чугунном корпусе, из него выходит вал, к которому прикреплен электрический внешний двигатель, то есть здесь раздельная система. Данный вид широко пользуется спросом на заводах, комбинатах и в автотранспорте.