Есть в наличии: 45
2 526 ₽/шт
Есть в наличии: 112
2 985 ₽/шт
Есть в наличии: 21
3 276 ₽/шт
Есть в наличии: 26
3 286 ₽/шт
Есть в наличии: 151
3 307 ₽/шт
Есть в наличии: 30
3 342 ₽/шт
Есть в наличии: 10
3 342 ₽/шт
Есть в наличии: 129
3 435 ₽/шт
Есть в наличии: 5
3 443 ₽/шт
Есть в наличии: 787
3 471 ₽/шт
Есть в наличии: 488
3 556 ₽/шт
Есть в наличии: 638
3 564 ₽/шт
Есть в наличии: 221
3 728 ₽/шт
Есть в наличии: 4
3 844 ₽/шт
Есть в наличии: 971
3 986 ₽/шт
Есть в наличии: 405
4 042 ₽/шт
Есть в наличии: 259
4 277 ₽/шт
Есть в наличии: 93
4 370 ₽/шт
Есть в наличии: 831
4 520 ₽/шт
Есть в наличии: 165
4 563 ₽/шт
123
Компрессоры поршневые герметичные
Рабочим веществом в любых холодильных компрессорах являются пары фреона или хладагента. Если коротко и проще говоря, то основная функция, которую осуществляет компрессор – откачка пара фреона из испарителя и дальнейшее нагнетание паров в конденсатор. В этой статье подробнее рассмотрим компрессоры поршневые герметичные, в чем заключается их суть и какие они бывают по степени герметичности. Чем известен герметичный компрессор? Его суть заключается в том, что электрический двигатель и компрессор находятся в едином стальном корпусе. Благодаря всасываемому газу двигатель охлаждается и обычно такой вид имеет несколько цилиндров. На некрупных производствах их используют не только в системах холодоснабжения, но также в системах кондиционирования. Это отличный вариант для тех, кому нужна качественная и хорошо доступная по цене конструкция.Классификации по степени герметичности
Помимо герметичного, также существует полугерметичный и сальниковый компрессор.- Полугерметичный тип. Здесь электродвигатель и компрессор соединены между собой и находятся в чугунном корпусе, который при необходимости можно разобрать и отремонтировать. Охлаждение двигателя происходит благодаря входящему газу и обдуву, за счет специального вентилятора. По мощности и производительности относится к среднему классу. Часто применяется в камерах глубокой заморозки и аэрокондиционировании.
- Сальниковый (открытый тип). Он размещен в индивидуальном чугунном корпусе, из него выходит вал, к которому прикреплен электрический внешний двигатель, то есть здесь раздельная система. Данный вид широко пользуется спросом на заводах, комбинатах и в автотранспорте.